迟到的“实力王”，车内噪音接近零，只加92油，

俗话说“早起的鸟儿有虫吃”。当一个人能够在某个领域抓住第一个机会时，他就成功了一半。事实上，汽车市场也是如此。在我国汽车市场还没有发展起来的时候，很多国外品牌就已经走在了前面。 ，已经赶上了最大的红利期，使得这些品牌几乎都赚了大钱，典型的有大众、丰田、本田、日产和豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等，但它们也有成为大多数用户购车的首选。毕竟，除了先入为主的基础，还有良好的品牌体系、过硬的产品品质和完善的服务生态。

也正是由于其过热，使得一些品牌在造车时越来越“不留神”，比如豪华车行业的奔驰、宝马、奥迪的入门级SUV，以及梅赛德斯-奔驰 GLA、奥迪 Q3 和宝马 X1。两者均超过27万元，核心动力系统为1.3T、1.4T和三缸1.5T发动机。即使国内提倡环保小排量发动机，相信也会让很多用户望而却步。毕竟，三人带来的驾驶体验，还不如一款价值超过10万元的合资车型。显然，价值感是不够的。

笔者不妨介绍一款豪华品牌的入门级SUV车型。虽然没有奔驰、宝马、奥迪早进驻，也没有太多名气，但推出的车型无论是从核心动力系统还是整体性价比来看，都不是。高于BBA的三款车型，就是长安林肯冒险家。它仅在今年 3 月推出。虽然来晚了，但是是同级别中最厉害的，主要是以下几个方面。

首先首当其冲的是，该车搭载了245马力、390nm峰值输出扭矩的大功率2.0T发动机。无论是加速时的动力储备，还是极限的动力，从容的感觉绝对不是1.3T、1.4T或三缸。 1.5T不相上下，值得一提的是，在排放形势越来越严峻的环境下，这台2.0T发动机只需要加满92号燃油就可以产生245马力，再看上面的三台小排量发动机。都需要加95号汽油，一定程度上缓解了汽车的经济性。同时可以看出这台2.0T发动机更加先进。传动方面，该车搭载8AT变速箱，传动效率高，驾乘感受平顺流畅，加上标准、经济、运动、舒适、雪地五种驾驶模式。模式、AWD智能四驱系统和CCD自适应悬架的整合后，通过性非常强。即使在碎石路、搓板路或雪地等特殊路况下行驶，也能保证驾驶舱内的平稳行驶。一种体验感，如此高标准、高颜值的机械品质，完全压倒了BBA。

当然，这样的机械标准，不仅仅只有冒险者才有。与它同级别的凯迪拉克XT4同样搭载了2.0T发动机和顺滑变速箱。遗憾的是，XT4在车辆舒适性方面仍然存在劣势，因为冒险家座舱的静音工程非常完善。它配备了22个声学包和ANC主动降噪技术。它还采用了前后隔音降噪玻璃，发动机舱双层隔音屏障，以及世界第一轮胎品牌米其林旗下的高端静音轮胎。 ，再加上360度无死角的密闭座舱设计，几乎完美的将车外的噪音隔绝在外，而车内的噪音则接近于零，完全达到了豪华车应有的安静。此外，它还增加了乘坐的舒适性。也离不开具有24向电动调节、通风、加热、按摩功能的天然高档真皮座椅。有来自哈曼音响品牌锐威的14只高品质扬声器和美国底特律交响乐团的独家定制音色加持。之后所呈现的舒适性或豪华性都超过了同级别的BBA或凯迪拉克XT4，完全达到了跨级标准。

在空间方面也是如此。作为一款紧凑型SUV冒险家，尺寸参数为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。内部空间不仅非常宽敞，而且非常灵活。第二排座垫前后滑动120mm。空间，靠背也有前后12度可调范围。冒险家为了照顾到后排中间乘客的舒适度，无论是靠背还是座垫尺寸都做到了非常均衡的分布。后排中间同级别的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3或凯迪拉克XT4牺牲了一部分尺寸来迎合两边的乘客。显然，林肯冒险家需要更加人性化。

值得一提的是，该车还配备了7个安全气囊和Co-Pilot360TM Plus先进的智能驾驶辅助系统，包括盲点监控系统、碰撞制动系统、道路保持辅助系统、倒车泊车系统和一键泊车系统等。 , 大大提升用车时的安全性，结合礼宾系统、四重过滤结构新风管理系统、SYNC智能互联系统和车门密码钥匙配置，给用户带来安全、健康、智能、科技 在综合驾驶氛围中，难怪有人说比BBA还要豪华。

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