天冷汽车发动机出现这3个杂音，那就说明某些件

发动机所谓的“噪音增加”主要是指天气寒冷时发动机的冷车噪音。一般来说，天气变冷时，机油流动性也会变差（机油粘度变大），第二天发动机冷启动时，大部分机油已经流入油底壳。通常要大得多。但巨响不会持续太久，因为随着水温升高，发动机噪音会逐渐恢复正常，发动机怠速也会稳定下来。

冷车时，发动机噪音变大，这一般是正常的，但有时也隐藏着一些“闪烁”，因为发动机出现问题时噪音会变大，当发动机出现问题时就会发生这种情况。车冷了。比较明显，比如出现以下三种噪音的时候。

首先，发动机噪音中有“嗡嗡”声

汽车冷车时，发动机混有“嗡嗡”声（尤其是刚启动时），可以清晰地听到类似皮带摩擦的声音。其实发动机用皮带的地方很多，如正时凸轮轴、发电机、水泵、动力转向泵、空调压缩机等，但发电机皮带容易产生异响。橡胶的老化会使它变硬，摩擦后会发出“咝咝”声。这是一种预警声音，表示应更换皮带。如果皮带老化并仍在使用，则存在断裂的风险。如果正时皮带、发电机皮带等断裂，会导致汽车抛锚，甚至损坏气门，造成发动机严重故障。

但发动机的“嗡嗡”声（或“嗡嗡”声）不一定是皮带问题，也有可能是发电机皮带张紧器故障（张紧器内部轴承损坏）。汽车冷车时，张紧器的损坏也会增加噪音（可能更多的是一系列的哨声或“嗡嗡”声）。这时就需要更换张紧器，甚至连发电机皮带上的惰轮也需要一起更换。

收紧皮带轮和皮带

其次，发动机噪音中有“噗噗噗”声

这种噪音多是发动机进气口、气门等处积碳过多造成的，积碳对冷车的噪音影响还是很大的，但热车后会稍微影响。节气门、进气管和进气门后部往往是积碳的“重灾区”。由于高温气流的清洁作用，排气阀的背面往往清洁得多。

内窥镜下阀门背面积碳

即使发动机没有噪音，积碳本身也需要定期清理，因为积碳是不可避免的，而且会随着时间的推移而增加。节气门本身的积碳清洗也是日常保养项目。其他部位，如进气道、怠速阀的积碳也不能忽视，否则会影响空燃比，造成混合气燃烧不充分，引起相关故障。 .

第三是发动机舱内“突然”的噪音

其实，汽车出现这种异响的原因有很多，比如排气管积水。如果你听车外，你可以听到类似的声音，但这不是故障。正常情况下，发动机的“爆裂”声伴随着间歇性的抖动。毫无疑问，这是缺缸的症状。当然，最有问题的是火花塞，这可能意味着是时候更换火花塞了。

火花塞不仅有使用寿命，还需要定期更换。关键是它们在正常使用过程中也需要维护。因为火花塞受积碳困扰，可能不需要更换，但需要清洗。一般烧机油的汽车火花塞上都有积碳。会特别严重。

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